小米汽车：端到端大模型让驾驶如行云流水，Clips 数据突破千万级

小米汽车端到端大模型引爆智能驾驶新纪元，千万级Clips数据重塑未来出行体验

　　 7月5日，小米汽车官方昨日发布消息表示：随着小米YU7即将开始交付，新版“坐着舒适，用着安心，开起来流畅”的小米端到端智能驾驶系统HAD也将同步上线。

　　 据介绍，Clips是指记录驾驶行为的视频片段，其中融合了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器同步采集的多模态数据，每个片段通常持续30秒到1分钟。所谓「1000万Clips」，即拥有1000万段这样的视频数据。当Clips的数量达到一定规模，例如达到1000万的量级时，「端到端大模型」在控制车辆时会更加自然流畅，乘坐体验也更接近经验丰富的司机驾驶。

　　 小米是行业内首批实现1000万Clips版端到端辅助驾驶系统量产的品牌。相较于此前发布的300万Clips版本，1000万Clips版的小米端到端辅助驾驶系统在细节体验上实现了全面优化和提升，整体表现更加出色。

　　 纵向舒适度提升 57%，加减速控制更线性，拥堵跟车频繁启停时也不易晕车；

　　 绕行成功率提升 67%，绕行决策果断、路线规划精准，窄路场景下碰到占道临停或会车绕行也游刃有余；

　　 路口通过率提升23%，更深入理解中国路口的“游戏规则”，在人车混杂的城中村和老街区也能顺畅通行。 从实际运行效果来看，这一数据的提升不仅反映了交通管理能力的增强，也体现出对复杂城市环境的适应性优化。尤其是在城中村和老旧街区，道路条件复杂、交通参与者类型多样，能够实现有效通行，说明系统设计和管理策略正在逐步贴近本地实际情况。这种改进不仅是技术层面的突破，更是对城市交通生态的一种尊重与回应。

　　 小米汽车表示，将持续长期深入投入智能辅助驾驶领域，一期总投资达57.9亿元，组建的专属团队规模超过1800人，持续投入的测试车辆数量超过400台。同时，依托小米AI实验室的深度支持，XiaomiMiMo基座大模型的能力也正在助力小米智能辅助驾驶的研发。此外，小米还致力于深耕底层核心技术，近期已联合香港大学、清华大学等顶尖高校，启动了前瞻性的科研协同创新项目。

　　 据小米汽车官方消息，按照规划，小米YU7在出厂时将配备1000万Clips版的小米端到端辅助驾驶系统。而SU7系列中搭载HAD系统的车型（包括SU7 Pro、Max和Ultra版本）将于7月下旬接受OTA升级。