理想汽车智驾体系大重组，11个部门开启开放协同新纪元

理想汽车智驾体系大重组，11部门联动开启智能驾驶新未来

　　 9月19日消息，“云见Insight”今晚爆料称，理想自动驾驶部门近期对组织结构进行了重新梳理。这一调整可能意味着企业在自动驾驶技术发展路径上正在做出新的布局和规划，反映出其对技术团队管理的重视以及对未来战略方向的思考。在自动驾驶竞争日益激烈的当下，优化组织架构有助于提升效率、聚焦核心目标。

　　 调整前，理想自动驾驶部门下设三个核心研发团队，分别由三位高级总监负责。其中，贾鹏负责VLA和世界模型的研发；夏中谱负责端到端模型的研发；王佳佳负责量产相关工作。据消息透露，这三位负责人今年均已提出离职，并随后选择创业。 从行业角度来看，核心人才的集体流失可能对理想在自动驾驶领域的技术推进产生一定影响。尤其是在当前智能驾驶竞争日益激烈的背景下，团队稳定性与技术连续性显得尤为重要。此次三位高管的离职，不仅反映出企业内部可能存在一些未被公开的挑战，也可能预示着行业人才流动的加剧。对于消费者而言，未来理想在自动驾驶技术上的发展路径和产品落地速度，或将受到一定影响。

　　 理想在本次调整中拆分了 3 个二级部门。其中，模型算法团队拆分为基础模型、VLA 模型、模型工程，分别由侯文博、詹锟、赵志勇负责；量产研发拆分为量产交付、软件研发、主动安全，由刘鑫磊、郑汉斌、徐志涛负责；数据闭环团队拆分为数据平台、数据标注，负责人为范京琛、凌琳。与此同时，规划管理、AI 评测运营两个二级部门继续保留，由李当当、湛逸飞负责。

　　 理想汽车此次还新增了创新业务部，负责对外技术合作与预研、海外发展等，由原数据闭环负责人佘党恩管理。

　　 据悉，这11个二级部门均向理想自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋汇报。有接近理想汽车的消息人士透露，新任命的负责人多是从原先的三级管理人员中晋升而来，公司认为他们在此前的研发与产品交付过程中“立下战功”。

　　 郎咸朋今日向自动驾驶部门发布内部信，表示此次组织架构调整的目的是为了以更快的速度和更高的质量推动技术突破与产品落地，使自动驾驶团队持续向AI组织方向演进。

　　 除了将自动驾驶团队划分为11个部门外，理想汽车还宣布取消此前的大规模“封闭开发”模式。所谓“封闭开发”，是指要求开发团队在指定场所集中办公，通过物理隔离来加快项目进度、提升协作效率。据报道，郎咸朋表示，这种开发方式在去年研发端到端系统、今年的超级对齐以及VLA交付过程中发挥了重要作用，但也暴露出“人员跨部门调配导致的多头管理”和“长期异地出差带来的不便”等问题。