比亚迪汉 L 引领行业风向：全新纯电 / 第五代 DM-p 插混正式发布

比亚迪汉 L：电动革新，驭未来

　　 4月9日晚上，比亚迪全新中大型轿车汉L正式上市。汉LEV的起售价为21.98万元，而汉LDM的起售价则为20.98万元。

　　 汉 L EV：

　　 701km 激光雷达尊享型 21.98 万元

　　 701km 激光雷达旗舰型 23.98 万元

　　 四驱激光雷达旗舰型 27.98 万元

　　 汉 L DM：

　　 200km 激光雷达尊享型 20.98 万元

　　 200km 激光雷达旗舰型 22.98 万元

　　 四驱激光雷达旗舰型 25.98 万元

　　 这款车型依托“超级e平台”打造，集成了全球首款整车超级千伏架构、全球首发闪充电池技术、全球首创兆瓦闪充系统，以及全球最早实现量产的30000rpm电驱系统。

　　 附该车主要信息如下：

　　 全新车型延续了家族式的“龙颜美学”，从原有的“DragonFace”进化为“LoongFace”，外观设计依旧由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格领衔团队精心打造。新车整体造型兼具大气与动感，前脸设有主动通风装置，翼子板处的“龙须”元素与隐藏式门把手在视觉效果上融为一体，车尾则配备了独具特色的“凤翎尾灯”。

　　 这款车型的尺寸为5050/1960/1505mm，轴距达到2970mm，展现出大气稳重的设计风格。其外观配色灵感源自中国瓷器文化，提供了琉光银（定窑白瓷）、墨竹青（龙泉青瓷）以及端砚灰（建窑建盏）等独具东方韵味的选择。这些色彩不仅体现了对传统工艺的致敬，也赋予了车辆独特的艺术气息。 个人认为，这种将传统文化元素融入现代设计的做法非常值得肯定。在汽车工业日益追求全球化同质化的今天，能够坚持本土文化的表达显得尤为珍贵。这样的设计不仅能唤起国人对自身文化的认同感，也可能吸引更多海外消费者关注这一品牌的独特魅力。同时，从实用性来看，大尺寸车身与宽敞轴距也为驾乘者带来了舒适的体验，不失为一款兼具美学与功能性的佳作。

　　 新车的内饰依旧沿用了经典的悬浮式中控屏与液晶仪表盘组合设计，提供了棕色和白色两种配色方案。中控面板采用了竹木饰板拼接而成的切割型面风格，并且保留了一些实体按键。

　　 这款车型在舒适性配置上表现出色，前排座椅不仅支持加热、通风与按摩功能，更是在细节处体现出对驾乘体验的用心。后排座椅同样不逊色，宽大的中央扶手搭配老板键，为后排乘客提供了更多便利与尊贵感。同时，四门双层玻璃的应用有效提升了整车的静谧性和隔热性能。 此外，该车在科技与实用性方面也下足了功夫，车载冷暖箱、香氛系统以及前排手机无线充电等功能，让日常用车更加便捷。而丹拿音响的加入，则进一步丰富了车内娱乐体验。总体来看，这款车在豪华感与功能性之间找到了很好的平衡点，既满足了用户对舒适性的追求，又兼顾了实际使用中的多样化需求。对于那些注重生活品质且希望在驾驶中获得更高享受的消费者来说，这无疑是一个值得考虑的选择。

　　 此外，比亚迪汉 L EV 拥有 160L 全球最大汽车前备箱。

　　 这款车型标配了天神之眼B高阶智驾系统，全车配备了多达30枚传感器，能够轻松应对300种不同的泊车场景，并且标配了激光雷达技术。同时，它还搭载了DiLink 150智能座舱高阶版，为用户带来更加智能化的用车体验。 在我看来，这款车在智能驾驶领域的配置相当抢眼。30枚传感器加上激光雷达的组合，不仅提升了车辆的感知能力，也让其在复杂路况下的表现更加可靠。而300种泊车场景的支持，则极大地简化了用户的停车操作，这无疑是现代城市生活中的一大福音。此外，DiLink 150智能座舱的加入，也让整车的科技感和实用性得到了进一步提升。总体而言，这款车在智能化方面的投入非常值得肯定，相信会受到不少科技爱好者的青睐。

　　 该车提供纯电（EV）、插混（DM）两种动力形式，最高车速可达 305.56km/h。

　　 EV：基于“超级e平台”开发，配备全新刀片电池，单电机最大功率为500kW，双电机版本分别具备230kW和580kW的动力输出，百公里加速最快仅需2.7秒。

　　 DM：采用全新升级的第五代DM-p技术，1.5T发动机的最大功率为115kW，而电机的最大功率达到200kW，百公里加速最快仅需3.9秒，NEDC工况下百公里亏电油耗低至4.6L。

　　 相关阅读：

　　 《比亚迪第五代 DM-p 混动技术亮相：1.5T 插混，全球首创“全速域轮端解耦”》