小米SU7爆燃事故引发安全警示：小白司机开启智能驾驶需谨慎

小米SU7智能驾驶警示：安全第一，小心驶入隐患！

　　 4月5日消息，日前有博主发布视频表示，小米针对SU7高速爆燃事故的公告发布后，他认为在全面信任智能驾驶技术之前，或许更应该专注于提升自身的安全意识。

　　 “小米汽车今日发布的公告引发了不少关注，我的看法是……在真正信赖智驾技术之前，或许我们更应该先提升自身的应对能力。目前来看，智能驾驶技术与普通消费者之间依然存在一定的距离。试想一下，屏幕前有多少人曾在紧急情况下果断踩下制动踏板？”

　　 驾校如果能教这一招就好了，真的觉得特别遗憾，一旦掌握这个紧急制动技巧，将会极大提升我们的生命安全保障。

　　 你只需踩下刹车1秒钟，车辆的碰撞时速就能从90公里降至60公里，这一秒的意义何在？市面上在售的车型在安全测试中，碰撞时速通常设定在60公里左右，测试结果大多十分优异，发生严重事故的概率较低。然而，如果没有这短短一秒的刹车干预，碰撞时速超过90公里，原本的小事故很可能演变成一场灾难。

　　 当越来越多的智驾事故出现，有一些声音表示：用户“应该降低智驾预期”、谨慎使用智驾功能。而实际上，用户对智驾的阈值是被车企喊上去的。

　　 发布会上，车企高管们甩金句、亮数据，强调“智驾1000公里以上0接管”“AEB功能在100km/h下稳定刹停”“覆盖包括潮汐车道、路口环岛等357类复杂场景，匝道通过率高达99%”“仿生大脑架构，通过专家经验引导AI模型动态优化，决策响应速度提升至0.1秒，接近人类驾驶思维”。线下销售人员卖力兜售，都让智驾在用户心中无限接近于安全驾驶。

　　 更多车企营销中“顶配演示”，但实际上“低配交付”，不少车企将基础L2级功能包装为“高阶智驾”，给消费者带来误导。

　　 在当前技术迭代快、成本压力大的竞争环境里，无论哪一家车企采用任何技术路径，当前智驾功能仍属L2-L3级辅助驾驶，无法达到真正的自动驾驶水平，因此车企需要明确技术边界。

　　 智驾靠不靠谱，车企得把好第一关。

　　 除了技术上的不断进步，智能汽车行业还需朝着更安全、更负责任的方向努力。当前，许多车企在营销方面投入了大量资源，但随着智能化功能的普及，后续的服务显得尤为重要。特别是在用户提车后，提供必要的智驾教育和培训至关重要。这不仅能帮助车主更好地掌握车辆的功能，还能有效减少因操作不熟练而导致的潜在事故风险。在我看来，这种服务不仅是对消费者负责的表现，也是企业树立品牌信誉的重要途径。未来，那些能够提供完善售后服务的企业，将在激烈的市场竞争中占据更有利的位置。同时，这也提醒我们，智能化出行时代，人与技术的和谐共处才是真正的发展方向。

　　 由于技术的领先性与法律法规的滞后性、个人行为与系统稳定性的矛盾，这一争议在短时间内恐怕难以得出明确结论。但从实际执行的角度来看，现有法律及保险机制往往要求驾驶员对事故承担全部或主要责任，因此驾驶员必须具备强烈的安全驾驶意识。

　　 智驾，原本的初衷是希望车企与用户能够实现互利共赢，然而，一旦有一方进行夸大宣传，而另一方又盲目迷信，那么最终的结果很可能演变成双方都受损的局面。