蔚来全新旗舰轿车ET9震撼上市，售价从78.8万元起

豪华电动巨兽ET9正式发布，开启豪车新纪元

智慧科技

　　 12月21日，蔚来汽车正式发布了其全新车型ET9，这款被定位为“行政旗舰”与“技术旗舰”的新车售价从78.8万元起。ET9的发布无疑再次彰显了蔚来在高端电动汽车市场的雄心壮志。蔚来一直以来都在推动电动汽车技术的发展，而ET9的推出，不仅体现了公司在技术创新方面的持续投入，也表明了其对市场需求的深刻理解。对于消费者而言，这无疑是一个值得期待的新选择，它可能会重新定义高端电动汽车的标准。

　　 同时，新车还推出首发限量版，售价为 81.8 万元。

　　 汇总新车详细信息如下：

　　 外观方面，新车采用了“飞行流线”设计语言，整体造型融合了轿车与跨界车的特点，其尺寸为长5325毫米、宽2017毫米、高1621毫米，轴距更是达到了3250毫米。官方宣称，该车型将提供同级别行政轿车中最大的内部空间。

　　 此外，该车型配备了23英寸轮毂，具备200毫米的离地间隙和220毫米的悬架行程，可支持一秒内降低50毫米。蔚来汽车标志性的瞭望塔式激光雷达和摄像头等配置依然保留，同时新车首次增加了两个侧向广角激光雷达，实现了350度的激光全方位监测。

　　 该车还配备了智能高清投影大灯，能够为行人投射斑马线，并在转弯时形成“循迹光毯”的效果。车尾的电动尾翼能在车速超过80公里/小时时自动展开，以增强空气动力性能和提升续航里程。

　　 内饰方面，该车型首次引入了“行政桥”四座布局，贯穿前排与后排，据称集成了20项子系统。在后排空间，配备了一张可以360°无级调节的行政桌案，支持任意角度的灵活调整。

　　 “行政桥”内还集成了电动开合冰箱，支持一键电动开启，拥有约 10 升的空间，支持-2℃-55℃之间的温度调节。该车车顶还拥有纵向的“天空岛”—— 拱形氛围灯和独立天幕、7 扇电动遮阳帘。在车辆的前排主副驾后方，各提供了一块 14.5 英寸 OLED 互联行政屏，屏幕倾角支持随动调节。

　　 蔚来ET9车型内置了35个扬声器，最高功率达到2800W，并首次搭载了“九霄天琴”8.2.4.8音响系统。这套音响系统包括8个环绕声音箱、2个低音炮、4个天空声道以及8个头枕扬声器，确保每位乘客都能享受到沉浸式的听觉体验。特别值得一提的是，蔚来ET9的扬声器均采用了“连钱纹”图案设计，寓意着“吉祥如意、福泽绵延”，这一细节不仅提升了车内的视觉美感，也传递出品牌对于用户体验的用心。 这样的音响配置不仅在豪华轿车中独树一帜，更是在技术上达到了一个新的高度。通过精心设计的音响系统，蔚来ET9为用户提供了前所未有的听觉享受，使得每一次出行都成为一次听觉盛宴。这种对细节的关注和对创新技术的追求，无疑体现了蔚来品牌对于提升驾乘体验的不懈努力。

　　 动力方面，这款高性能电动车的前电机最大功率为180kW，后电机最大功率则高达340kW，使其峰值扭矩达到了惊人的700N・m，百公里加速仅需4.3秒。此外，这款车采用了先进的全域900V高压架构，车辆的最高电压可以达到925V。在充电方面，它支持高达600kW的峰值功率和超过750A的峰值电流，大大缩短了充电时间。这样的配置不仅展示了其卓越的动力性能，也预示着电动汽车技术正在迅速进步。对于追求速度与激情的消费者而言，这无疑是一个极具吸引力的选择。同时，如此高效的充电能力也为用户的日常使用提供了极大的便利性。

　　 蔚来 ET9 还内置了 5C 高压快充电池包，整包容量达到 100kWh，采用自研 46105 大圆柱电芯，单颗电芯能量密度 292Wh/kg，百公里电耗 16.2kWh，CLTC 续航里程 650km。

　　 该车辆配备了“SkyRide”天行底盘系统，具备线控转向、后轮转向及全主动悬架功能，其后轮转向的最大角度为8.3°，最小转弯直径则为10.9米。

　　 该线控转向系统通过多重安全冗余设计，实现了方向盘与转向轮之间的分离，而无需传统的机械转向管柱连接。相较于当前广泛采用的“电动助力转向系统(EPS)”，这一新型系统的可靠性提升了2.2倍，其失效率仅为4.5 FIT（Failures In Time）。这种技术进步不仅为自动驾驶提供了更坚实的基础，同时也大幅降低了因转向系统故障导致的风险，进一步保障了驾乘人员的安全。 这样的技术创新无疑为智能驾驶领域注入了一剂强心针，标志着汽车工业在提高车辆安全性方面迈出了坚实的一步。随着技术的不断成熟，我们有理由相信，未来的出行将更加安全可靠。

　　 智能化方面，这款车型配备了三个激光雷达，形成了全方位的360°探测系统，官方宣称其能够从10厘米到150米范围内进行精准探测。ET9首发搭载了两颗自主研发的“神玑NX9031”智能驾驶芯片，采用了先进的5纳米车规工艺制造，集成了高达500亿个晶体管，并支持32核处理器。除此之外，这款车内置的中央超算平台2.0不仅能够处理智能驾驶的任务，还能支持智能座舱、智能底盘、车身控制、动力管理以及云端服务等六大领域的计算需求。 这种技术配置显示了汽车制造商在智能驾驶领域中的雄心壮志和技术创新能力。通过集成如此先进的硬件，该款车型有望为用户带来更加安全、舒适和便捷的驾驶体验。特别是对于那些追求前沿科技的消费者来说，这样的配置无疑具有极强的吸引力。同时，这也预示着汽车行业正在朝着更加智能化、自动化的方向发展，未来可能会有更多类似的创新技术被应用到车辆中。

　　 新车首发搭载了cedar雪松智能系统。这个系统不仅包括高阶智驾、NOMI Intelligence等先进的智能应用，还拥有SkyOS·天枢以及整车全域操作系统。智能硬件方面，新车配备了全新一代AQUILA超感系统和全新一代ADAM中央计算平台。此外，新系统还支持千兆以太环网技术。cedar系统实现了更大程度的跨域整合，例如后排乘客可以通过后排娱乐屏来观察路况，有效预防“开门杀”事故的发生。此外，该车还率先引入了蓝宝石全焦段AR平视显示系统。 这种创新的设计思路无疑为驾驶者提供了更加安全、便捷的体验。尤其是后排娱乐屏能够实时查看路况的功能，不仅提升了车辆内部的娱乐性和互动性，也大大增强了行车的安全性。同时，蓝宝石全焦段AR平视显示系统的加入，让驾驶者无需频繁转移视线，便能获取重要的行车信息，这在一定程度上降低了驾驶过程中因视线转移而引发的风险。

　　 安全方面，该款车型的车身拥有惊人的52600N・m/deg的扭转刚度，其强度更是达到了2000MPa，这样的参数无疑使其在安全性方面处于领先地位。全系标配的9个安全气囊，其中侧气囊的长度为2.3米，高度为0.67米，据称能够全面覆盖前后排乘客的保护区域，这一设计无疑大大提升了车辆在侧面碰撞中的防护能力。此外，该车还内置了Aquila2.0“天鹰”超感系统，号称拥有相当于60个足球场的感知范围，最大感知面积超过40万平方米，这一技术的应用使得车辆在复杂路况下的行驶变得更加安全可靠。 这些配置不仅体现了汽车制造商对安全性的高度重视，同时也展示了当前汽车工业在提高行车安全方面的巨大进步。从这些细节可以看出，现代汽车不仅追求性能与舒适性，更是在主动安全和被动安全上不遗余力地进行创新和改进，以期为用户提供更为全面的安全保障。

　　 新车支持“主动防御”，若遭遇其他车辆碰撞，则可瞬间智能调整自身高度，让“最硬的一面”迎接碰撞。