上汽大通MAXUS电动皮卡eTerron 9再获认可，创欧洲Euro NCAP五星新纪录

MAXUS电动皮卡eTerron 9刷新Euro NCAP五星记录，安全性再次获认可

智慧科技

　　 近日，欧洲新车安全评鉴协会（EuroNCAP）近日发布了最新的安全碰撞测试结果，上汽大通MAXUS旗下的电动皮卡eTerron9凭借出色的安全性能，荣获五星安全评级。这一成就不仅使eTerron9成为首辆也是迄今为止唯一一辆获此荣誉的电动皮卡，还进一步巩固了上汽大通MAXUS在全球汽车安全领域的领军地位。

　　 【eTerron 9通过欧洲Euro NCAP五星安全碰撞测试】

　　 在这场全球安全竞技赛中，eTerron9凭借卓越表现，超越众多百年国际品牌，在成人保护和行人保护板块获得2020年新版评价规程实施后的皮卡类最高分，创造了前所未有的双纪录。在成人保护的七项测试中，eTerron9在五项测试中均取得了最高分，包括正面碰撞和正面偏置碰撞中的最高分，以及侧面碰撞、远端气囊保护、追尾鞭打测试中的满分成绩，进一步巩固了上汽大通在新能源汽车市场及汽车安全领域的领导地位。此外，在儿童乘员安全动态测试和行人保护中针对“摩托车手”的自动紧急制动/车道保持测试，以及安全辅助系统的车道保持测试中，eTerron9同样获得了满分，展示了其全面的安全性能。

　　 多项同级唯一黑科技加持，刷新两项单项纪录，并在安全测试中独占鳌头。 这样的成绩不仅彰显了该产品或技术在行业内的领先地位，也体现了其研发团队对于技术创新和用户安全的高度关注。能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，依靠的是持续的技术创新和对用户需求的精准把握。同时，这也向业界传递了一个积极的信号：只有不断突破自我，才能在未来的竞争中立于不败之地。这一系列成就无疑为其他企业和研究机构树立了新的标杆，激励大家在追求卓越的道路上不断前行。

　　 近三十年来，欧洲EuroNCAP一直是全球汽车安全领域的标杆，常常在法规要求之前多年就引入新的安全技术标准。EuroNCAP对在欧洲销售的新车进行严格的测试，其测试结果成为全球消费者购车时的重要参考。它不仅评估乘用车的主动和被动安全性能，还在2020年将评级范围扩展到轻型商用车。然而，EuroNCAP日益严格、近乎苛刻的安全标准，成为了许多历史悠久的欧洲品牌及国际大厂难以逾越的障碍，即使是那些曾经以安全性能著称的品牌也感到压力巨大。在这种背景下，eTerron9凭借其先进的安全功能，包括驾驶辅助系统、坚固的车身结构以及尖端技术，为全球用户提供了“安全感爆棚”的全方位保护。

　　 在五星碰撞测试中，“成人保护”是评估车辆日常驾驶安全性的关键指标。作为国内唯一并且在所有参加EuroNCAP测试的车型中唯一采用“星桥架构”的车型，eTerron9采用了带大梁的承载式车身，并通过硬连接方式将车身和底盘牢固地连接在一起，单边有15个固定点，共计30个固定点对称分布。在正面碰撞情况下，与传统的软连接和非承载式车身相比，eTerron9的硬连接设计不仅提升了操控性和舒适性，还增强了车辆的承载能力。此外，硬连接设计优化了力的传递路径，增加了前指梁和副车架的两条传力路径，因此eTerron9形成了同级别领先的前部防护栏三重吸能结构，相较于传统皮卡单一的传力路径更具优势，使碰撞力的分散更加合理，吸能效果更佳，从而全方位保障乘员安全。

　　 【eTerron 9的“星桥架构车身”】

　　 【eTerron 9搭载同级领先的前段防护栏3链路吸能结构】

　　 同时，eTerron 9前部采用更宽阔的三层结构设计，75%的覆盖车宽远高于竞品，能更有效地分散正面碰撞时的冲击力，为用户提供更全面的安全保护，减轻撞击对车辆的损害。

　　 【eTerron 9前部采用更宽阔的三层结构设计】

　　 作为本次测试中最重的皮卡产品，eTerron9整备质量接近3吨，相较于常规车型，在侧面碰撞测试中确实存在一定的挑战。然而，与其他市面上的油改电皮卡相比，eTerron9的设计思路明显更为先进。从一开始就将电池与底盘进行了深度融合设计，采用了同级独有的电池底盘一体化方案。这一创新不仅提升了车辆的安全性能，在侧面碰撞测试中，eTerron9通过在电池Y方向内部安装了4根横梁，显著增强了整车Y方向的刚度，能够承受高达310kN的冲击力，有效保障了动力电池及乘员舱的安全。此外，新开发的Canoe底盘不仅具备升级和改装的可能性，还大幅提升了在极端驾驶条件下的动力系统安全性。特别值得一提的是，电池组采用了“内置式”设计，巧妙地将电池组嵌入车架中部，确保了即使在极端情况下，如受到高达61吨的冲击力，动力电池也不会受到外部环境的影响，从而为驾乘人员提供了额外的安全保障。 从整体上看，eTerron9在安全设计方面展现出了前瞻性的思维和对用户需求的深刻理解。这种在设计初期就充分考虑到电池与车身结构整合的做法，不仅解决了传统油改电车型存在的安全隐患，也为未来的电动汽车设计提供了一个值得借鉴的成功案例。它证明了，在追求技术创新的同时，兼顾安全性同样重要。这对于整个汽车行业来说，无疑是一个积极的信号，预示着未来汽车设计将更加注重综合性能的提升。

　　 【eTerron 9的电池组结构图和Canoe底盘】

　　 碰撞后救援时，eTerron 9四个车门均配备内部机械锁，即使在发生全面断电或车辆浸入水中的情况下，乘客也可以从内部打开车门，实现自救。对比同类只有前门有类似装置且后门为隐藏式，eTerron 9作为同级领先的紧急安全无盲点的皮卡，为乘员在极端情况下提供了更可靠的安全保障。

　　 【eTerron 9的机械锁】

　　 整车采用超高强度钢铝混合笼式车身，高强度钢/超高强度钢占比超过73%。车身使用最先进的“热成型钢”技术，是普通钢材强度的4倍以上，达到飞机起落架的强度水平。值得一提的是，eTerron 9还特别配备了远端气囊，这一先进安全特性通常只见于高端车型，这种对细节的关注和对安全技术的投入，使得eTerron 9成为一款真正以用户安全为核心的皮卡车型。

　　 【eTerron 9的半一体式车身设计和结构图】

　　 经过仿真分析和实验，eTerron9车型在设计时特别关注了降低对对方车辆的攻击性和危害性的问题。由于采用车架结构的皮卡难以达到EuroNCAP的新标准，eTerron9在前端结构上进行了创新设计。新增加的结构（图中紫色部分）显著增加了车辆前端与对面车辆的重叠度，使撞击力更加均匀分布，从而减少了对面车辆的变形，有效保护了对方车辆的结构完整性和乘员的安全空间。 这种设计不仅体现了制造商对提升车辆安全性能的重视，也展示了现代汽车工业在技术创新方面取得的进展。随着安全标准的不断提高，这样的设计思路为其他车型提供了有益的参考。同时，这也表明，尽管面临挑战，但通过科学的方法和持续的技术革新，汽车制造商能够找到满足甚至超越安全标准的解决方案。这不仅是对技术能力的一种考验，也是对社会责任感的一种体现。

　　 【eTerron 9的保护结构】

　　 eTerron9作为首款配备L型引擎盖并获得EuroNCAP五星评级的车型，在保护弱势道路使用者方面表现突出，尤其是在皮卡车型中，其VRU（弱势道路使用者）模块得分尤为出色。这款车型的创新设计不仅提高了车辆的安全性能，还为行业树立了新的标准。不同于传统车型单一的格栅设计，eTerron9采用了三层面板腔体结构，这种设计虽然在腿部碰撞测试中带来了一定的挑战，但通过一系列精心设计，如电动双锁、双限位块、前舱布局和倾斜式挤压结构，使得L型引擎盖在高速碰撞时能够向后溃缩，有效减少行人腿部韧带断裂和股骨骨折的风险。 此外，eTerron9还通过采用软质双泡密封条与隔音垫的组合，确保了良好的密封性能，并且显著增加了头部撞击区域的有效挤压空间，从而大大降低了行人头部受伤的风险。这种设计上的创新不仅提升了车辆的整体安全性，也体现了制造商对于提高道路安全的关注和投入。随着城市化进程的加快，保护弱势道路使用者的需求变得越来越迫切，eTerron9的成功经验表明，通过技术创新可以有效提升车辆对行人的保护能力，这对于未来汽车设计具有重要的启示意义。 总体来看，eTerron9的设计理念和安全性能值得肯定，它不仅为提升道路安全提供了新的解决方案，也为其他汽车制造商提供了可借鉴的经验。未来，期待看到更多类似的设计出现在市场上，共同推动交通安全的进步。

　　 【eTerron 9的L形引擎盖】

　　 从初入者到领航者，“五星大通”以高品质服务全球用户

　　 身着“五星安全战衣”的eTerron9，只是上汽大通MAXUS“五星大通”辉煌成就的一部分。五星荣耀的背后，涵盖了皮卡、SUV、MPV等多个领域的旗舰产品，并在欧洲EuroNCAP、澳洲ANCAP、中国C-NCAP等权威机构的碰撞测试中屡获殊荣，成为五星安全榜单上的常客。2017年，T60首次获得ANCAP五星评级，随后D90荣获ANCAP和C-NCAP双五星认证，D60也紧随其后获得了C-NCAP五星评级。大家9在获得EuroNCAP五星认证后，再次获得澳洲ANCAP五星认证；燃油旗舰MPVG90同样荣获ANCAP五星认证；大家7也拿下了EuroNCAP五星认证。从大通车到全球车，从中国造到全球造，上汽大通MAXUS不断刷新中国车的智造标准和安全标准，加速提升中国质量在全球舞台上的影响力和声望。

　　 【全球五星MPV大家7和大家9】

　　 而eTerron 9经过层层关卡摘得“五星桂冠”，靠的不仅是高端产品力，更有上汽大通MAXUS皮卡家族勇闯全球市场带来的深厚底气和宝贵经验。精耕皮卡领域7年，上汽大通MAXUS进入美洲、澳洲、东盟、中东、欧洲等全球皮卡高地，在各大皮卡发达市场“插旗立标”，与盘踞多年的日系、美系等老牌劲旅展开厮杀，其中澳新、欧洲、美洲等全球皮卡发达市场的占比更是超过了90%，在全球皮卡市场打造出了一张“中国名片”。比如在皮卡文化高度盛行的北美墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便凭借皮卡单一车型实现销量破万，今年以来皮卡产品的市占率仍长期位居前三，备受当地皮卡车迷的欢迎和青睐。

　　 【五星大通高品质皮卡在海外】

　　 上汽大通MAXUS凭借对高品质的不懈追求和对全球用户需求的深刻理解，再次以eTerron 9的出色表现，证明了“中国制造”在全球汽车舞台上的实力和影响力。未来，上汽大通MAXUS将继续坚持高质量发展理念，为全球用户提供更加安全、智能、精致的出行体验，推动“中国车”成为世界汽车产业的璀璨明珠。