乘联会：中国自主车企未入美市场，关税调整无影响

自主车企无缘美国市场，关税调整竟成镜花水月？

　　 5月11日消息，今天，乘联会发布了2025年4月份全国乘用车市场分析报告。

　　 报告显示，4月份自主品牌乘用车销售达115万辆，同比上升31%，但较上月下滑5%。当月自主品牌在国内市场的零售份额为65.5%，比去年同期提升了8个百分点。

　　 1-4月期间，自主品牌在乘用车零售市场的份额达到了64%，同比去年提升了7.9个百分点。这一成绩的背后，是自主品牌在新能源汽车领域与海外市场拓展上的双重突破。 从新能源市场来看，自主品牌的创新能力持续增强，不仅推出了更多符合消费者需求的产品，还在核心技术上实现了进一步突破，这使得其在新能源车领域占据了更大的市场份额。而在出口方面，自主品牌凭借高性价比、多样化的产品线以及不断提升的品牌影响力，在国际市场上的竞争力显著提升，为整体销量带来了强劲的增长动力。 展望未来，随着技术的不断进步和全球市场的进一步开拓，自主品牌有望继续保持这种积极的发展态势，为中国汽车产业在全球范围内赢得更多的认可与尊重。

　　 在汽车行业转型升级的过程中，比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车以及长安汽车等传统车企表现出色，其市场品牌份额显著提升。

　　 乘联会发布的报告显示，中国汽车对美出口份额极低，自主品牌尚未进入美国市场，因此中国生产的自主品牌汽车预计不会受到美国加征关税政策的直接影响。

　　 2025年第一季度，全球汽车销量为2,264万辆，同比增长5%。其中，中国市场的表现尤为突出，占据了全球汽车销量的33%。这一成绩在一定程度上受到春节假期的影响，导致部分车企年初的生产与销售节奏有所放缓，但整体来看，中国车市依然展现出强劲的复苏势头。 从数据上看，中国作为全球最大的汽车市场，其地位愈发稳固。即便受到传统节假日的影响，中国车企依旧能够在短时间内迅速调整状态，这不仅体现了国内市场的强大韧性，也反映了中国汽车产业在全球范围内的竞争力正在不断提升。未来，随着新能源汽车的进一步普及和技术的持续突破，中国有望继续引领全球汽车产业的发展潮流。同时，这也提醒我们，在关注短期波动的同时，更应着眼于长期趋势，把握住每一次转型升级的机遇。

　　 随着政策刺激效果逐步显现，从3月起中国车市开始回暖。同时，由于3月美国车市出现了相对异常的增长，2025年3月全球汽车销量达到了875万辆，同比增长5%。这一销量数据相较于2018年3月的历史峰值有所回落，降幅为5%，但从整体来看仍处于历年销量的中位水平。 我认为，尽管当前全球汽车市场面临多重挑战，但中国车市的复苏态势令人鼓舞。政策的支持无疑起到了关键作用，这也表明在面对经济波动时，政府的有效干预能够为行业发展注入强大动力。此外，美国车市的异常增长也提醒我们，全球汽车市场的变化往往受到多种复杂因素的影响。未来，各国车企需要更加敏锐地捕捉市场动态，同时加强技术创新与合作，以应对可能的不确定性，共同推动全球汽车产业的持续健康发展。

　　 中国汽车自主品牌在全球市场上的份额持续提升。比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车以及长安汽车等国产品牌表现尤为突出。除了印度市场的铃木和塔塔等品牌保持相对优势外，其他国际品牌的市场份额在2024年预计将出现较大幅度的下降。

　　 2025年初，受中国春节效应以及美国加征关税预期的影响，一些国际汽车企业在年初的表现相对突出。然而，随着新能源汽车的快速发展，中国自主品牌车企近期表现强劲，其中比亚迪位居全球第六，吉利位列第九。电动车领域的快速进步也让部分国际车企显得逊色不少。