小鹏汽车率先在香港实现自主学习智能驾驶技术，引领AI汽车创新

小鹏汽车开创AI智能驾驶新纪元

　　 4月14日了解到，今天下午，小鹏汽车召开了“小鹏AI大模型技术分享会”，展示了小鹏汽车在人工智能领域取得的最新技术突破与项目成果。

　　 小鹏汽车指出，自动驾驶从根本上讲是一个复杂的AI难题，同时也是具身智能的重要起点。

　　 为增强自动驾驶端到端大模型的表现，小鹏汽车的训练算力已率先达到10EFlops，并在国内建成首个自动驾驶万卡训练集群。

　　 小鹏的算力利用率最高达98%，常年在90%以上，车企第一。把算力“压榨”得非常极致，这样训练资源和实训已接近顶级AI公司。

　　 小鹏汽车董事长何小鹏今日发声称，小鹏自创立之初便将“智能化”视为核心竞争力，其本质是一家“AI汽车公司”。在我看来，这一战略定位不仅彰显了小鹏对技术革新的高度重视，也折射出新能源汽车行业未来发展的新趋势。在智能化浪潮席卷全球的当下，谁能掌握核心技术，谁就能占据市场先机。小鹏汽车以AI为驱动，不断探索智能出行的可能性，这种前瞻性的布局无疑为其长远发展奠定了坚实基础。同时，这也提醒其他车企，只有紧跟技术变革的步伐，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

　　 “小鹏坚持全栈自研，去年率先在自动驾驶领域引入强化学习、模型蒸馏的路线，并且训练了一个超大规模的物理世界大模型，国内还没有第二家车企可以做到。”

　　 据介绍，为了打造全球领先的通用人工智能基础模型，小鹏构建了一座高效的云端实验室，迭代周期维持在五天一轮，算力使用率与优化速度均已达到行业领先水平。

　　 并且，小鹏世界基座模型参数量是主流VLA模型的35倍。基座模型以LLM为骨干网络，结合驾驶状态认知进行推理，具备CoT连续推理能力，可以让模型自我学习不断进化，只有这样才能让AI汽车处理训练中从未见过的场景。

　　 小鹏基座模型的预训练是让模型掌握自动驾驶的基础能力，强化学习则让模型从模仿学习走向创新思考，帮助车辆处理此前没有遇到过的极端案例。

　　 例如，近日网上流传的视频显示，有内地小鹏车主驾驶小鹏X9前往香港，发现小鹏的智能驾驶系统已经在香港的部分路段实现了功能应用。

　　 并且，小鹏汽车具备出色的自主避障和超车能力，同时能快速掌握香港交通规则，并准确选择正确路线。内地版小鹏X9在香港成功实现智能驾驶功能，正是小鹏世界基座大模型强大学习能力的最佳证明。

　　 而在今年，小鹏的关键任务是为车辆安装车端大脑，借助基座模型的知识蒸馏技术实现上车应用，解决车端模型因参数量限制而面临的瓶颈，进一步提升性能上限，推动自动驾驶从L3向L4乃至更高级别的无人驾驶迈进。