全球首发！国产超大直径盾构机江海号开启史上最长水下公路盾构隧道挖掘之旅

创新巨无霸！江海号引领世界水下盾构技术巅峰

　　 4月9日获悉，根据中国铁建转发的中国铁道建筑报报道，“江海号”国产超大直径盾构机于今日成功始发，这表明由铁四院设计、中铁十四局承建的海太长江隧道这一世界最长水下公路盾构隧道工程已正式启动掘进作业。

　　 据介绍，海太长江隧道北起南通海门区，南至苏州太仓市，工程线路总长39.07公里，其中过江隧道长度为11.185公里。中铁十四局负责建设的盾构隧道段长度为9315米。隧道建成后，将极大改善南通海门与苏州太仓之间的交通状况，过江时间将从原来的1小时缩短至约7分钟。

　　 据中国铁建消息，为解决隧道掘进的技术难题，中铁十四局携手铁建重工共同研发了一台国产16米级超大直径盾构机——“江海号”。这台盾构机的最大开挖直径超过16.6米，全长145米，重量约5000吨，能够支持刀盘切削土石以挖掘隧道。此外，盾构机的主驱动装置配备了伸缩功能，有助于保护设备并辅助其在复杂工况下顺利脱困。

　　 未来，海太长江隧道的建成将完善长江主航道的过江通道规划，促进沿江城市跨江联动发展，为长三角区域一体化及长江经济带的发展提供有力支撑。