《小鹏副总裁陈永海谈增程车型布局：技术并不高深，关键在于节奏掌控》

增程技术并非难事？小鹏副总裁陈永海独家解读布局之道

　　 3月26日消息，日前有报道称，小鹏汽车已经计划推出至少5款增程车型，涉及轿车和SUV领域，其中包括P7和G6的增程版车型。

　　 对此，小鹏汽车副总裁陈永海指出，相关报道的信息存在较大偏差，公司会综合考量国内外市场情况。他强调，决定是否推出增程式车型并不困难，技术门槛相对较低，但节奏的把控至关重要。此外，他还透露，小鹏MONA的销量表现优异，产能爬坡迅速且稳定，产品质量控制也得到了很好的保障。

　　 注意到，去年11月，小鹏汽车正式发布鲲鹏超级电动体系，并宣布进军增程赛道。

　　 官方介绍，小鹏鲲鹏超级电动体系以全域800V高压碳化硅平台为核心，融合了多项前沿技术，包括5C超充AI电池、高效混合碳化硅同轴电驱系统，以及静音表现极为出色的增程器（运行噪音低至1dB）。此外，该体系还配备了智能的AI电池医生和AI动力管理系统，为用户带来更智能化的用车体验。根据资料显示，这套系统能够让车辆实现纯电续航430公里，而综合续航里程更是突破了1400公里的大关。 我认为，小鹏汽车通过鲲鹏超级电动体系展现了其在新能源领域的深厚技术积累与创新能力。尤其是800V高压碳化硅平台的应用，不仅提升了充电效率，还显著降低了能耗，这无疑是对电动车行业的一次重要革新。同时，静音增程器的设计让人印象深刻，它在提升驾驶舒适性方面迈出了关键一步。总体来看，这套系统不仅解决了用户的续航焦虑，还大幅优化了用车体验，这对于推动新能源车普及具有重要意义。未来，期待小鹏能继续深耕技术创新，为市场带来更多惊喜。