蔚来入局十载，李斌立誓：四季度务必赢利转折点！

蔚来十年磨一剑，李斌放狠话：四季度决战盈利时刻！

　　 3月24日最新消息显示，自媒体“晚点Auto”报道称，蔚来汽车创始人兼董事长李斌近期主持了一场小范围的交流会议。此次会议的核心议题依旧聚焦于蔚来近期的组织结构调整、季度盈利规划及其具体实施路径，这也是当前媒体关注的重点。

　　 在此次会议中，李斌表示，蔚来当前最重要的任务是在今年四季度达成盈利目标。

　　 他表示：蔚来成立已有十年，作为一家中国企业，我们不能期待它能像亚马逊或特斯拉那样，在成立后的第16年甚至第20年才开始盈利。毕竟，这些国际巨头的成长路径并不能完全适用于所有企业。另一方面，我们也看到不少同行在更短的时间内实现了盈利。这表明，蔚来面临的挑战不仅是如何提升自身的技术与产品竞争力，还需要在商业模式和成本控制上找到更适合自己的发展道路。 从行业角度来看，新能源汽车市场的竞争愈发激烈，蔚来需要在技术创新、用户体验以及财务健康之间找到平衡点。尽管盈利是一个重要的衡量标准，但长远来看，企业的可持续发展更依赖于其核心价值的构建。蔚来能否在接下来的时间里通过优化运营效率和扩大市场份额来实现盈利，将是对其战略执行能力的一大考验。同时，这也提醒我们，评判一家企业是否成功，不应仅以盈利时间为唯一指标，而应综合考虑其对行业的贡献和技术积累的深度。

　　 同时他还解释了为何今年第四季度一定要实现盈利：今年蔚来的九款新产品将陆续交付，到四季度，我们的销售服务网络和换电站的建设也会基本完成阶段性布局。

　　 如果四季度无法按预期实现盈利，这不仅会对公司本季度的业绩造成直接影响，更可能对公司未来的商业模式和发展战略带来严峻挑战。因此，我们必须全力以赴确保四季度盈利目标的达成。 在我看来，这一目标不仅是财务上的要求，更是对企业内部管理效率和市场策略的一次全面检验。能否在短期内扭转局势，取决于企业是否具备清晰的战略规划和灵活的应对机制。同时，这也提醒我们，在追求短期收益的同时，更要注重长期价值的积累。只有平衡好短期与长期的利益关系，才能真正实现可持续发展。

　　 李斌还表示，蔚来在财务管理方面一直保持着极为严谨的态度，其无形资产项目目前仅为400多万美元。公司选择将所有研发费用全部作为当期费用处理，而不进行资本化，这使得公司的累计亏损看起来较高，资产规模也相对较小。然而，这种做法实际上为未来实现盈利奠定了坚实的基础，因为企业的资金已经充分投入到前期工作中，如今已逐步进入回报阶段。