未来 AIHER：全球首家 AI 混增电驱系统公司正式成立

引领智能电动革命，AIHER掀起全球AI混增电驱风潮

　　 3月17日消息，法拉第未来（FaradayFuture，FF）日前在洛杉矶总部举办了首次FFOpenAIDay活动，集中展示了FF及其FX系列在未来人工智能领域的战略规划、产品布局和技术成果。活动中，FF宣布成立全球首个AI混增电驱系统公司——FutureAIHERInc.。该公司将致力于两大核心产品的研发与设计：超级AI混增系统和超级AI增程系统，并为客户提供完整的动力系统解决方案。

　　 法拉第未来宣布，其自主研发的超级AI混增（AIHER）技术是一种由人工智能驱动的“增程混动”与“强增程、弱混动”相结合的技术创新。作为FF的全资子公司，FutureAIHER公司将专注于超级AI混增及超级AI增程系统的商业化推广和进一步研发，特别是在增程式电动车（EREV）领域的应用探索。

　　 当前市场上的插电式混动（PHEV）动力系统存在多项未解决的痛点，包括：动力输出响应极慢性能不足，驾控性差；智驾实施难度高，体验差；技术架构智能化潜力有限；用车的综合成本高，性价比低。另外，过度的复杂的机械结构给车辆的体验和价值带来了很大伤害。

　　 因此，FF方案正在规划一款全新的超级AIHER系统，旨在全面克服增程与插混的核心短板，将该技术路径的潜能最大化释放，推动动力系统的创新升级潮流。

　　 FutureAIHER公司正稳步迈入技术发展的新阶段，目前团队专注于概念设计，并为即将到来的专利申请工作做足准备。这一进程不仅体现了公司在技术创新上的持续投入，也标志着其在技术商业化道路上的重要一步。 从现阶段来看，两阶段的战略规划无疑是明智之举。第一阶段聚焦于技术突破与完善，而第二阶段则更倾向于市场布局与应用拓展。这种分步推进的方式不仅能有效降低风险，还能让企业在技术成熟的同时逐步积累商业经验。尤其是在当前人工智能技术竞争激烈的背景下，这样的策略有助于公司在市场中占据有利位置。 我个人认为，FutureAIHER公司选择的技术方向非常具有前瞻性。随着人工智能技术的不断进步，其应用场景也在迅速扩展，这为企业提供了广阔的发展空间。不过，我也注意到，任何技术从实验室走向市场的过程都充满挑战，尤其是如何平衡技术研发与市场需求之间的关系，这需要企业具备敏锐的洞察力和灵活的应变能力。 总体而言，FutureAIHER公司的行动展示了对未来趋势的深刻理解以及对自身技术实力的信心。希望在未来，他们能够继续保持创新精神，同时注重实际成果的落地，为行业带来更多的惊喜与变革。

　　 短期目标，将已有的第三方增程技术进行整合，优先应用于FX车型，并加快其市场化进程；

　　 长期目标，自主研发 AI 驱动的增程系统，并拓展商业化机会至其它汽车 OEM 厂商，以及空中、陆地和海洋等多个领域，例如电动垂直起降飞机 (EVTOL) 、商用货运卡车、电动船舶等产业。

　　 本次OpenAIDay活动在FF位于洛杉矶的总部举办，聚焦于人工智能、产品创新以及前沿技术等领域，并详细阐述了FutureAIHER的创立初衷。FF创始人兼首席产品与用户生态官贾跃亭以及FX全球CEO马克斯·马相继发表了主题演讲。活动现场还设置了关于人工智能与未来核心技术、自动驾驶行业面临的挑战、AI专业人才招募等专题环节。

　　 从官方公告获悉，FF 的 AI 产品开发计划共分四个阶段：

　　 第一阶段，实现大模型接入与基础语音助手功能；

　　 第二阶段，升级多模态交互，深耕驾驶场景；

　　 第三阶段，构建 AIOS 平台并开放 API，打造共创生态；

　　 第四阶段，持续优化模型，拓展商业化应用。

　　 Faraday Future（FF）正加速推进三大核心AI产品的研发与落地，这些技术将在未来放量车型中得到广泛应用。其中包括超级AI混合增强（AIHER）系统，这一系统有望大幅提升车辆的智能化水平；AI座舱智能体，它将为用户提供更加个性化和沉浸式的车内体验；以及开源的端到端自动驾驶模型aiDriving，这不仅有助于推动行业的技术进步，也为开发者提供了更多可能性。此外，动力系统的创新将成为FF未来发展的重要方向之一。 我认为，FF此次布局表明其在智能化和电动化领域的雄心壮志。尤其是在当前汽车行业加速向智能化转型的大背景下，超级AI混增系统和自动驾驶技术的应用，将极大提升用户体验。而开源模式的选择则显示了FF愿意与行业共享技术成果的态度，这种开放合作的方式或将促进整个产业链的技术升级。同时，动力系统的持续创新也体现了FF对未来出行方式的深刻思考，这对于打造更具竞争力的产品至关重要。总体来看，FF的这些举措无疑为其长远发展奠定了坚实基础。