大众汽车携手Rivian，下一代高尔夫将搭载全新纯电动平台

电动动力引领未来，大众高尔夫再进化

　　 3月13日的消息显示，据外媒Carscoops本周三报道，大众汽车计划在2029年推出全新一代高尔夫（MK9）。这款备受瞩目的车型已经明确将采用大众与Rivian共同研发的新平台。这一消息引发了广泛关注，毕竟高尔夫作为大众品牌的标志性车型之一，其每一代更新都会吸引全球车迷的目光。 在我看来，大众选择与Rivian合作开发新平台是一个大胆且具有前瞻性的决定。Rivian近年来在电动技术和底盘调校方面的成就有目共睹，而大众作为传统汽车巨头，在全球市场积累了丰富的造车经验。两者联手无疑会为新一代高尔夫注入更多智能化和电气化的元素。不过，考虑到2029年的发布时间还有较长的时间跨度，如何平衡技术创新与市场需求之间的关系，将是大众需要重点思考的问题。无论如何，我对这款新车充满期待，希望它能成为紧凑型掀背车领域的标杆之作。

　　 全新高尔夫的纯电动版本即将面世，并将与现款Mk8高尔夫同步销售。大众集团此次计划投资58亿美元（约合420.08亿元人民币）与Rivian合作，打造一个全新的电动车平台，这一平台未来将服务于两家公司的多款车型。这种合作不仅展示了大众集团在电动化转型上的决心，也凸显了传统车企与新兴势力联手应对行业变革的趋势。 在我看来，这次合作标志着传统汽车制造商正在加速拥抱电气化未来。大众集团选择与Rivian这样的创新企业联手，既能够共享技术资源，又能降低单方面的研发风险。同时，这种合作模式也为其他汽车品牌提供了借鉴意义——面对电动化浪潮，单打独斗或许不再是最佳策略。此外，全新高尔夫纯电版的推出，无疑将进一步丰富消费者的购车选择，同时也为推动全球汽车产业绿色转型贡献了一份力量。

　　 这一架构将大幅简化现有大众系统的复杂性，显著减少所需的控制单元数量，并采用分区架构，提供更高的灵活性。

　　 首款采用该全新架构的车型将是电动ID.1，随后将是MK9高尔夫，后者或许会被命名为ID.高尔夫。大众的技术负责人Kai Grünitz 表示，从ID.1开始，“可以有效降低高尔夫项目的风险”，因为这款入门级电动车的功能相对简单，为大众在新平台上的调试提供了空间。

　　 值得一提的是，OTA 在线更新将成为该架构的重要特性。

　　 Grünitz表示：“采用分区架构的好处是，我能够根据实际需求，在车辆中集成一个、两个甚至三个区块。入门级车型往往只需一个区块即可满足需求，而高端车型可能会需要三个或更多的区块，这取决于具体的功能要求。每一款车型都可以搭载专为其设计的芯片系统（SoC）。比如，ID.1可以使用一款成本较低且功能较为基础的SoC；而高尔夫则可以选择配置性能更强、功能更丰富的SoC，不过它们都基于相同的软件架构。”

　　 此外，新一代高尔夫将在德国沃尔夫斯堡的工厂投产，而现款Mk8高尔夫的生产线则将转移至墨西哥普埃布拉工厂。