[上汽安吉物流超大船队再起航：9500车位巨轮直抵欧洲腹地]

巨轮启航：9500车位物流航母驶向欧洲心脏

　　 6月13日，上汽集团旗下安吉物流迎来了又一个重要时刻：其第36艘自营滚装船“安吉宏盛”轮在招商金陵船厂完成建造，并正式命名交付，随即启航前往欧洲。这艘由安吉物流运营的9500车位级滚装船，不仅标志着企业在全球化战略布局上的进一步深化，也彰显了中国汽车物流行业的强劲发展势头。 值得一提的是，“安吉宏盛”轮的加入紧随其后的是此前已投入使用的“安吉安盛”轮，后者被誉为全球最大的滚装船之一。两者的相继入列，不仅提升了安吉物流在国际航运领域的竞争力，也为我国汽车出口提供了更加可靠的运力支持。尤其是在当前全球经济复苏背景下，中国品牌汽车加速走向海外，这种高运力、高标准的船舶无疑为产业拓展注入了新动能。 从长远来看，“安吉宏盛”的首航不仅是物流能力的一次提升，更传递出中国制造业迈向高端化、智能化的重要信号。同时，这也反映出中国企业对于供应链自主可控的高度重视。可以预见，在未来全球化竞争中，类似这样的专业滚装船队将成为推动我国汽车产业国际化发展的关键力量。希望后续能够看到更多类似的创新实践，助力中国品牌在全球市场占据更有利的位置。

　　 据介绍，“安吉宏盛”轮是之前交付的全球最大的滚装船——“安吉安盛”轮的姊妹船，也是当前全球规模最大、装载能力最强的新一代超巴拿马型汽车运输船。该船配备的智能船舶系统犹如一个聪明且富有灵性的“超级大脑”，可以统一收集全船超过1300个监测点的数据，并通过大数据分析与岸基平台共享，从而实现能效运营的在线集成管理。

　　 该船不仅具备出色的环保性能，还前瞻性地预留了甲醇燃料系统，为未来的碳中和运营提供了坚实的技术支持，这一设计充分彰显了其在绿色化与智能化领域的国际领先地位。 在我看来，这种前瞻性的设计理念体现了航运行业迈向可持续发展的坚定决心。通过提前布局甲醇燃料等清洁能源技术，不仅有助于减少温室气体排放，还能推动整个产业链的技术革新和升级。这不仅是对当前环境保护需求的积极响应，更是对未来全球能源结构调整的一次积极探索。希望更多船舶能够借鉴这种模式，在追求经济效益的同时兼顾生态责任，共同为实现全球碳中和目标贡献力量。

　　 据官方信息显示，该船的首航将从国内出发，依次停靠上海、连云港和烟台三大港口，装载中国品牌的乘用车和工程机械后，选择绕行好望角以保障运输的安全与效率，最终到达英国、荷兰、比利时和德国等欧洲国家。整个航程约为1.6万海里，预计海上航行时间为40天。