特斯拉德国销量5月触底反弹：同比骤降三成六，环比劲增三成七！

特斯拉德国5月销量触底反弹：同比大跌三成六，环比暴涨三成七！

　　 6月5日消息，汽车媒体eletric-vehicles昨日（6月4日）发布博文指出，根据德国联邦机动车管理局（KBA）本周三公布的数据，特斯拉（Tesla）今年5月在德国市场的注册量为1210辆，同比减少了36.2%，但与上个月相比则增长了36.7%。 从这些数据可以看出，尽管特斯拉在德国的销量同比有所下滑，但环比的显著增长表明其市场表现正在逐步回暖。考虑到新能源车市场竞争日益激烈，这一趋势或许反映了特斯拉近期产品策略或市场推广活动的效果显现。同时，这也提醒我们关注特斯拉在全球范围内如何应对供应链挑战以及消费者偏好的变化，这对于理解其未来在欧洲乃至全球市场的走向至关重要。总体而言，特斯拉依然保持了较强的市场韧性，值得进一步观察其后续发展。

　　 数据显示，据最新统计，特斯拉今年5月在德国的注册量为1210辆，较去年同期的1896辆下降了36.2%。与4月的885辆相比，5月注册量环比增长了36.7%。

　　 为了提升在德国市场的销售业绩，特斯拉推出了多项优惠政策：Model Y的起售价定为45970欧元，Model 3轿车的起售价则为40970欧元，并且提供1.99%的超低利率贷款，贷款期限最长可达60个月，这些优惠适用于6月30日前完成交付的车辆。

　　 此外，近日有消息传出，特斯拉针对Model X（起售价115970欧元）与Model S（起售价110970欧元）车型的订购政策有所调整。自2025年2月6日起，新订单将附赠无限免费的Supercharger充电服务以及Premium Connectivity服务。这一政策无疑为高端电动车市场注入了一剂强心针，不仅降低了用户的使用成本，也进一步强化了特斯拉在新能源汽车领域的吸引力。 从我的角度来看，此举体现了特斯拉对市场需求的敏锐洞察力。通过提供如此丰厚的附加价值，特斯拉不仅能够巩固现有客户群体，还能吸引更多潜在买家关注其产品。尤其是在充电基础设施建设尚未完全普及的地区，这种免费充电福利显得尤为重要。同时，这也向其他竞争对手发出了明确信号：未来的市场竞争将不再局限于车辆本身的技术参数，而是在用户体验和服务生态上展开更深层次的竞争。特斯拉的这一策略或许会成为行业发展的风向标，值得其他品牌深思和借鉴。

　　 特斯拉在全球市场销量下滑的背景下，在挪威的表现却格外亮眼。5月份，特斯拉在挪威的注册量同比飙升超过200%，其中Model Y不仅蝉联单月销量冠军，更是在所有动力类型的车型中拔得头筹。这一成绩充分显示了特斯拉在电动化领域的领先地位以及其产品对消费者的持续吸引力。 在我看来，特斯拉能够在挪威取得如此优异的成绩，与其多年来深耕欧洲市场的战略密不可分。挪威作为全球电动车普及率最高的国家之一，拥有完善的充电网络和政府政策支持，而特斯拉正好契合了当地消费者对环保和科技的双重追求。此外，Model Y凭借其宽敞的空间、智能化配置以及出色的续航能力，成功抓住了家庭用户的需求痛点，这或许正是其能够连续两个月领跑市场的原因所在。 总体而言，特斯拉在挪威的成功不仅是企业实力的体现，也为其他车企提供了宝贵的经验借鉴。未来，随着新能源汽车市场竞争加剧，如何更好地满足本地化需求将成为各品牌制胜的关键。

　　 特斯拉在今年5月通过一段工程测试视频向公众展示了其“监督式完全自动驾驶”（FSD）技术的最新进展。这段视频主要面向荷兰市场，尽管目前该系统仍在等待欧洲相关监管机构的最终批准，但联合国欧洲经济委员会（UNECE）近期对法规的修订似乎释放了积极信号，这表明FSD可能将在今年9月正式登陆欧洲市场。 在我看来，这一进展不仅是特斯拉技术实力的一次重要展示，也反映了全球汽车行业智能化转型的趋势。从技术层面来看，FSD系统的不断优化无疑为用户带来了更便捷、更安全的驾驶体验。然而，自动驾驶技术的大规模应用仍需面对诸多挑战，比如法律法规的完善、道路基础设施的适配以及公众对新技术的信任度提升等。 值得注意的是，虽然特斯拉在推动自动驾驶商业化方面走在前列，但其背后的竞争压力也不容忽视。其他汽车制造商和科技公司同样在加速布局这一领域，这意味着未来行业竞争将更加激烈。对于消费者而言，这或许是一件好事——更多选择意味着更好的服务和技术迭代速度。 总体而言，FSD若能如期在欧洲落地，不仅会进一步巩固特斯拉的技术领先地位，也可能成为整个行业发展的里程碑事件。不过，如何平衡技术创新与安全责任之间的关系，将是所有参与者需要认真思考的问题。希望在接下来几个月里，各方能够共同努力，让这项技术真正造福社会。

　　 比亚迪在新能源车市场上的表现愈发亮眼。4月比亚迪首次超越特斯拉，5月继续保持领先地位，销量达到1857辆，同比增长幅度高达824%。这一成绩不仅彰显了比亚迪在技术创新和市场布局上的卓越能力，也反映了消费者对其产品认可度的持续提升。 在我看来，比亚迪能够取得这样的成就并非偶然。一方面，公司在电池技术和整车制造方面积累了深厚的经验，这为其产品提供了强有力的竞争优势；另一方面，随着环保意识的增强，新能源车市场需求不断增长，而比亚迪敏锐地抓住了这一机遇，通过多样化的产品线满足不同消费者的需求。此外，比亚迪的成功也为其他本土品牌树立了榜样，表明只要坚持自主研发与创新，就有机会在全球市场上占据一席之地。未来，比亚迪能否继续保持高速增长势头，还有待观察其是否能应对供应链挑战以及行业竞争加剧带来的压力。无论如何，比亚迪的表现已经为整个行业注入了新的活力。

　　 其他中国品牌同样表现出色：去年年底登陆德国市场的零跑（Leapmotor）已注册了509辆车；吉利旗下的极星（Polestar）销量达到240辆；小鹏（XPeng）则在一年前进入德国市场，目前注册量为186辆。附上截图如下：