《从缺席到称霸：上海车展见证中国汽车新势力的崛起》

从籍籍无名到全球瞩目：上海车展上中国新势力的华丽转身

　　 2025年4月23日，第二十一届上海车展如约而至，作为今年首个A级车展，它无疑为汽车行业注入了一针强心剂。这场汇聚全球目光的盛会不仅展示了众多令人眼前一亮的新车型和技术突破，更传递出行业对未来发展的坚定信心。 在我看来，上海车展不仅是汽车品牌展示实力的舞台，也是观察市场趋势的重要窗口。在新能源浪潮席卷全球的当下，本届车展上各大厂商纷纷推出智能化、电动化新品，这充分体现了行业向绿色可持续方向转型的决心。同时，消费者对智能网联功能的关注度持续上升，这也促使车企更加注重用户体验与技术创新的结合。 此外，值得注意的是，随着国内市场竞争加剧以及国际形势变化，如何平衡本土化发展与全球化布局成为摆在所有企业面前的一道难题。可以预见，在接下来的日子里，谁能更好地把握机遇、应对挑战，谁就能在这场变革中占据主动权。 总之，上海车展为我们提供了一个近距离感受汽车产业脉搏跳动的机会，而这一波新趋势或许将深刻影响未来几年甚至更长时间内的行业发展格局。

　　 据悉，上海车展每两年举行一次，本届展会吸引了来自26个国家和地区的近千家国内外知名企业参与，展览面积超过36万平方米。参展国家和地区范围更加广泛，整体规模再次刷新纪录。

　　 在上海车展拉开帷幕的前两周，各大车企便纷纷加快了新品发布的步伐，进入紧张有序的产品推出阶段。

　　 据国内媒体报道，4月9日至4月22日期间，国内共举办了约20场汽车发布会。期间发布或开启预售的新车型包括：比亚迪汉L/唐L、方程豹钛3、享界S9增程版、零跑B10、昊铂HL、极氪007GT、2025款小鹏X9、广汽Honda P7、沃尔沃全新XC90、问界M8以及智界R7增程版等。此外，本届上海车展预计将有超过百款新车首发亮相。

　　 两年前，价格战的硝烟弥漫，行业风波持续不断。在上海车展拉开帷幕之际，汽车行业正面临巨大压力。数据显示，2023年第一季度国内汽车产销量均出现下滑，根据中汽协统计，当季累计产量为621.0万辆，销量为607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。

　　 两年后，经历卷价格、卷技术、卷高管、卷出海等之后，汽车行业已卷出新高度。并在2025年Q1迎来良好开局，我国汽车产销累计完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。

　　 当前，新能源车一跃成为市场主流。来自乘联分会数据显示，2023年3月和2025年3月国内新能源乘用车渗透率分别为34.2%、51.1%。

　　 当跨国品牌新能源车渗透率仍在龟速增长，自主品牌中的新能源车渗透率已从54.7%跃升至72%。

　　 两年时间，在全球汽车产业格局深度变革之际，中国成功登顶全球汽车出口量榜首。

　　 一方面，激烈的市场竞争让淘汰赛愈发严峻，本届上海车展上，创维、哪吒、极越、高合、远航等多家车企的身影已经消失。这不仅反映了新能源汽车行业的洗牌加速，也揭示了资本对造车新势力的耐心正在逐渐减弱。从长远来看，只有那些具备核心技术优势、稳健资金链以及清晰市场定位的企业才能在行业浪潮中站稳脚跟。未来，如何平衡创新与成本控制将成为这些企业生存的关键课题。同时，这也提醒我们，盲目追求规模扩张而忽视实际运营效率的企业终将在激烈的角逐中被淘汰出局。

　　 传统车企中，韩系与法系品牌在华发展面临困境，本届车展上似乎已难觅踪影，特别是现代和起亚，这还是它们进入中国市场以来首次未亮相国内A级大型车展。

　　 此外，一汽-大众捷达、东风日产启辰、上汽通用雪佛兰、捷豹路虎等品牌也缺席本届车展。

　　 另一方面，在上海车展上，小米汽车、鸿蒙智行、方程豹以及蔚来子品牌乐道、萤火虫等新面孔集体登场，为本届车展注入了新鲜活力。这些品牌的加入不仅丰富了市场选择，也体现了新能源汽车行业竞争的加剧与多元化发展趋势。尤其值得注意的是，这些新晋玩家带来了不少创新技术和设计理念，有望推动整个行业的技术进步和服务升级。同时，这也表明传统车企之外的跨界者正在加速入场，未来市场竞争或将更加激烈。从长远来看，这种百花齐放的局面对消费者而言无疑是利好消息，更多元化的产品选择意味着更优质的用户体验。不过，如何在激烈的竞争中站稳脚跟，仍是对这些新生力量的一大考验。

　　 根据乘联会公布的2025年第一季度车企销量排名数据，比亚迪继续保持领先地位，并进一步拉大了与一汽大众之间的差距。

　　 本届车展中，比亚迪在8.1号展馆占据了近半壁江山，旗下腾势、方程豹以及仰望三大品牌均拥有独立展位，彰显了其强大的市场号召力与品牌布局深度。此次展会上，海狮06DM-i、海狮06EV、海豹06EV、海豹06DM-i旅行版，以及仰望U8L、腾势概念超跑等多款新品同台亮相，展现出比亚迪在新能源领域的全面技术实力与多元化战略。 从这一系列动作可以看出，比亚迪不仅在技术研发上持续投入，更通过多品牌矩阵满足不同消费群体的需求。这种全方位布局既体现了企业对未来市场的深刻洞察，也展现了其在全球新能源汽车竞争中的雄心壮志。比亚迪以技术创新为核心驱动力，不断推出符合市场需求的新车型，为行业树立了标杆。同时，这也表明中国品牌正在加速崛起，在国际舞台上展现出越来越强的竞争力。

　　 不仅如此，比亚迪在现有在售车型中推出了《黑神话：悟空》主题改装车，涵盖腾势N7GT、比亚迪汉EV和比亚迪唐DM等车型。

　　 此外，在本次车展上，智能科技供应链逐渐成为关注焦点，并占据了10万平方米的独立展区。参展的企业涵盖三星、地平线、商汤绝影、科大讯飞、小马智行、Unity中国、芯驰科技等近百家行业领先的芯片、半导体、雷达、ADAS及自动驾驶解决方案提供商。

　　 在上海车展上，英特尔、索尼、Momenta、杜比实验室等近50家国际知名企业首次参展，这一现象值得深思。这些全球知名企业的加入，不仅彰显了中国汽车市场在全球汽车产业中的重要地位，也反映出中国在科技创新和消费升级方面的巨大吸引力。 近年来，随着中国汽车行业的快速发展，越来越多的国际企业选择将中国市场作为其战略布局的重要一环。这不仅是对我国经济实力的认可，更是对中国技术发展和消费潜力的高度关注。对于这些企业而言，借助上海车展这样的平台展示自身技术与产品，无疑是一次绝佳的机会。同时，这也为中国消费者带来了更多元化的选择，推动了国内汽车及相关产业的技术进步和品质提升。 然而，在欣喜之余，我们也应注意到，如何进一步优化营商环境、加强知识产权保护等问题仍需持续努力。只有当国内外企业在公平公正的竞争环境中共同成长时，才能真正实现互利共赢的局面。希望未来能看到更多类似的合作交流活动，让世界看到一个更加开放包容的中国形象。